F1欧洲站正赛报导:Vettel独走摘下本季第六冠_E生活画_申博官网备用网址_申博体育现金网
主页 > E生活画 >F1欧洲站正赛报导:Vettel独走摘下本季第六冠 >

F1欧洲站正赛报导:Vettel独走摘下本季第六冠

2020年06月06日 来源:http://www.5005msc.com

台北时间6月26日晚间,欧洲站GP大赛週日正式比赛在西班牙Valencia赛道经过57圈的争夺后,最终由桿位得主Sebastian Vettel一路领先并拿下分站冠军。他的队友Mark Webber则比起跑顺位滑落一个位置、最终以第3位完赛,分站亚军由地主车手Fernando Alonso获得。值得一提的是本站比赛所有比赛车辆能完成了比赛,这在F1赛曆中并不算常见。

F1欧洲站正赛报导:Vettel独走摘下本季第六冠顺利拿下本赛季前8站的第6座分站冠军,Sebastian Vettel再次做出了招牌的「冠军手势」。
2010年欧洲站比赛回顾

週日正式比赛的起跑过程异常激烈,德国小将Sebastian Vettel惊险守住领先位置,但队友Mark Webber运气不佳,他相继被Hamilton、Alonso和Massa等车手超越,刚过2号弯道他便滑落至第5位,比赛第2圈时处于外线的Vettel和位居内侧的Hamilton发生碰撞,RB6赛车的右前轮与MP4-25赛车的左前轮有所接触,所幸是两辆赛车皆未失控。比赛至第10圈时Webber和Heikki Kovalainen发生高速撞车意外,画面上看来相当严重,当时澳洲车手Webber跟在芬兰车手Kovalainen后方行驶并试图利用后方的真空进行超车,但由于Kovalainen提早煞车、反应不及的Webber突然追上T127的车尾、他的RB6赛车离地并翻转一圈后落地,当时赛车前翼已经脱离,所幸Webber本人毫髮无伤的离开赛车,车手次序在此时重新洗牌。比赛至第33圈时比赛已经过半,前10圈过程中前10位排序没有任何变化,其中Hamilton和Vettel两位车手之间的差距有13.3秒,反观Massa和Schumacher分别徘徊在第15和第17位。比赛至第47圈时,Lewis Hamilton成功地将自己与Vettel的差距缩小到7.9秒,之后Hamilton不断加速、第50圈时Vettel领先Hamilton的优势已经减少到6.4秒。不过此时距离比赛结束还有7圈距离,留给英国车王的机会已经不多。比赛至第52圈时Vettel恢复速度,他做出了1分39.141秒的最快圈速、与Hamilton的差距又被拉大到8秒。比赛至第54圈时小林可梦伟终于进站,由于超软胎拥有更好的抓地力,小林可梦伟利用新胎的优势对Fernando Alonso发起猛烈攻击并终于在第56圈完成超越、又在最后一圈利用弯道超越了Sebastien Buemi,这让他以第7名的成绩完赛。比赛至第57圈时比赛结束,Vettel最终以5.0秒的优势率先通过方格旗,比赛中遭到处罚的Hamilton仍获得亚军,Jenson Button拿下最后一个站上颁奖台的位置。

2011年欧洲站週六排位赛回顾

由于FIA科技工作小组 (Technical Working Group,TWG) 紧急颁布将影响车队竞争态势的一系列规定,最快的将从本週末的欧洲站GP大赛开始!许多人希望从欧洲站週六排位赛来观察各队的竞争态势是否改变?欧洲站週六排位赛最终经过60分钟的竞争之后,非Red Bull车手们虽然缩小了落后幅度,但仍无法阻止德国车手Sebastian Vettel以0.4秒的优势锁定本站桿位、这也是他在本季前8站比赛获得的第7座桿位,他的队友Mark Webber则排名第2位,McLaren车手Lewis Hamilton位居第3位。Pirelli轮胎厂在本週末启用最后一款乾胎配方:中性胎 (本站使用软胎与中性胎) ,虽然各队在加拿大站的週五自由练习时段已测试过新配方,但在週六与週日正式比赛中使用还是第一次。Pirelli轮胎工程师预测「一次进站」在技术上可行,不过多数车队更可能计画两次或三次进站换胎。前10位起跑车手中,仅Nick Heidfeld与Adrian Sulti选择使用中性胎起跑、其他8位车手都选择换上软胎,赛前的赛道温度已经达到摄氏47度之高。

起跑:Sebastian Vettel守住领先位置

比赛起跑后Red Bull车队两辆赛车迅速出发,Sebastian Vettel领先队友Mark Webber率先进入1号弯,不过第二排出发的Lewis Hamilton很快被身后的Felipe Massa超越,巴西车手还想在1号弯对Mark Webber发起进攻、不过他被挡住进弯路线,这反而使西班牙车王Fernando Alonso顺势超过队友站上第3位。起跑过程同样遇到问题的还有Jenson Button,他被后方位居第7位的Nico Rosberg超越,但与后方的Petrov及Maldonado相比 (两者皆滑落4个位置) ,Jenson Button应该感到欣慰。

F1欧洲站正赛报导:Vettel独走摘下本季第六冠两位Ferrari车手在起跑时的表现都十分优异。
比赛进行至第2圈时,Sebastian Vettel跑出了1分45.466秒的最快单圈成绩,而位居Mark Webber之后的Fernando Alonso做出的圈速为1分46.282秒。一圈之后Sebastian Vettel将领先幅度扩大、他再次刷新圈速并领先第2位的队友约2.2秒。比赛进入第3圈之后,大会裁判宣布赛车上的DRS系统正式启动,车手经过相关区域时可使用该系统增加超车成功机率。Jenson Button从第4圈开始尝试前方的Nico Rosberg,虽然前两圈德国车手成功防守,但第6圈Jenson Button终于在1号弯乾净俐落的超越Nico Rosberg重回第6位。

比赛进行至第8圈时,Fernando Alonso与Mark Webber之间的差距只有0.8秒,这样的距离已经可以尝试使用DRS系统进行超车,但第9圈时西班牙车王在过弯时发生失误,这使得他与Mark Webber的差距又超过了1秒以上。比赛进行至第10圈时,赛道内的领先者仍然是Sebastian Vettel、此时他与Mark Webber的差距约为3秒,后方的Felipe Massa与Lewis Hamilton之间仅有0.7秒的差距。

第一次进站:Alonso赛道内超越Mark Webber

比赛进行至第12圈时,德国老将Nick Heidfeld率先进站换胎,随后包括Barrichello、小林可梦伟、Lewis Hamilton与Nico Rosberg也相继进站换胎,两圈之后Mark Webber和Felipe Massa也进站换胎,由于维修区技师的失误,Massa在出站之后已经落后Hamilton将近6秒、名次也跌落至第5位。Sebastian Vettel和Fernando Alonso在第15圈时进站换胎,前述两位车手都选择又换上一套软胎、但Sebastian Vettel的技师组员动作却快的多。就在同一圈时,Michael Schumacher与俄罗斯车手Vitaly Petrov在超车时发生碰撞,德国车王的前鼻翼在撞击后损毁、他因此不得不返回维修区抢修、出站后德国车王的排位已跌至第20位。

比赛进行至第17圈时,随着Felipe Massa的进站换胎、排名前10位的车手都完成了第一次进站、Sebastian Vettel重新回到领先位置,在他后方的仍是队友Mark Webber及西班牙车王Fernando Alonso。一圈之后Alonso做出了1分43.803秒的最快圈速,这时他与Webber之间的差距又缩小至0.8秒、此时Mark Webber也受到了前方HRT车队的慢车阻挡而损失不少时间。比赛进行至第20圈时,Fernando Alonso在DRS系统的帮助下成功超越Mark Webber上升至第2位,这个超车镜头使得主场车迷兴奋不已,但这时西班牙车王落后Sebastian Vettel仍有2.9秒的差距。比赛完成了23圈的距离后,赛道内只剩下Sauber车手Sergio Perez尚未进站换胎,这位新秀已经用软胎坚持了23圈,过去几站的比赛看得出来Sergio Perez保护轮胎的能力十分优异、种种迹象都指出Sergio Perez可能是本站唯一採用「一次进站」的车手,反观他的队友小林可梦伟则早早进站并换上了中性胎。

第二次进站:Mark Webber换上新胎反超越Alonso

比赛进行至第24圈时,McLaren车队维修区内的準备工作已经完成,Lewis Hamilton因为赛车的右前轮磨损严重而被迫提早进站换胎,这次换胎作业耗时4.4秒,由于这次Lewis Hamilton再次换上超软胎、因此可以确定他至少还要再进站一次。比赛距离过半之后,位居领先的Sebastian Vettel又开始加速并再次写下了1分43.399秒的最快单圈成绩新纪录,目前他领先紧追在后的Fernando Alonso有3.2秒。4圈之后Mark Webber完成了第二次进站,Fernando Alonso也在1圈之后进站并换上软胎、但他因进站耗时过长而被Mark Webber反超。另一方面Lewis Hamilton在Jenson Button之后连续做出3个全场最快单圈,此时车队透过无线电通知由于他的赛车后轮温度过高必须减速、有趣的是英国车王回答他无法降低车辆速度。比赛进行至第30圈时,Sebastian Vettel也完成第2次换胎、他也选择在这次换上软胎。刚换上新轮胎的Mark Webber立刻做出了1分42.993秒的最快圈速,1圈之后他又轻鬆超掉轮胎性能滑落至谷底 (马上就要进站) 的Felipe Massa重回第2位。

F1欧洲站正赛报导:Vettel独走摘下本季第六冠本站比赛Ferrari车手因为车队技师换胎作业的失误而损失不少。
Felipe Massa的厄运还没有结束,他随后进站时又遇到左后轮换胎的问题而损失了4秒钟的宝贵时间 (换胎共费时8.6秒) ,出站后Massa的位置滑落至Jenson Button之后 (位居第6位) 。比赛至此Red Bull再次佔据前2位领先位置,比赛进行至第32圈时,Sebastian Vettel又跑出1分42.491秒的最快圈速,排名第2位的Mark Webber则落后他有1.8秒,Alonso则落后前方的Webber有1.7秒,前述三位车手组成领先集团。两圈之后Vettel与Webber的差距拉大到2秒,而Alonso拼命追赶的结果是与Webber的差距缩小为1.5秒。比赛第40圈时Sebastian Vettel再次刷新最快单圈成绩 (1分41.926秒) ,这也让他与Webber的差距逐渐拉开 (至3.4秒) 。前三位车手之外、位居第4位的Lewis Hamilton已经落后了23秒,另一方面Jenson Button由于车上的KERS系统故障、车队透过无线电通知他尽可能延长软胎的使用寿命,所幸这个指令对英国车王来说并不是很困难。

比赛尾声:Sebastian Vettel轻鬆率先冲线夺冠

比赛进行至第43圈时,Mark Webber成为领先集团中率先完成最后一次 (第3次) 进站换胎的车手,不出意料澳洲老将选择换上中性胎。Lewis Hamilton也在这圈进站换上了中性胎,出站后Mark Webber落后Fernando Alonso有19.8秒的差距。由于F1劲旅都选择相同战术,各队赛车使用中性胎的性能或将成为最后成败的关键。从本週末的自由练习数据看来,Red Bull赛车使用中性胎的表现仍好于Ferrari与McLaren赛车。在冲刺三圈之后Ferrari车手Alonso进站完成最后一停,由于Mark Webber在赛道上被俄罗斯车手Petrov的慢车挡住,这让Fernando Alonso顺利地超越了Mark Webber站上第2位,虽然他不久之后也被3辆慢车挡住了去路、但仍顺利防守在Mark Webber之前。

比赛进行至第46圈时Sebastian Vettel领先第2位的Fernando Alonso已有28秒,这应该足够他在进站换胎之继续保持领先位置,而Alonso与后方的Webber之间仅有0.7秒的差距,两位车手对第2位的竞争将是本站结束前的最大看点,不过这时Red Bull车队通知澳洲老将不能将车辆性能逼迫至极限、以免变速箱故障导致退赛。

F1欧洲站正赛报导:Vettel独走摘下本季第六冠   
比赛进行至第47圈时Sebastian Vettel完成最后一次进站换胎,换上中性胎的德国车王出站后仍排在首位,Alonso在他身后约10秒的位置。两圈之后Jenson Button和Felipe Massa也先后进站换上最后一套中性胎。比赛进行至第54圈时,Sebastian Vettel利用燃油即将用完和轮胎的优势再次做出最快单圈成绩,而Mark Webber有点过于心急导致在弯道上出现失误,他与Alonso的差距被拉大到2.2秒、车队仍透过无线电警告Webber必须注意变速箱的潜在问题。最终Sebastian Vettel从起跑就一路领先,顺利拿下本赛季前8站的第6座分站冠军。Fernando Alonso与Mark Webber分列第2位与第3位,排名第4位至第10位的车手分别是:Lewis Hamilton、Felipe Massa、Jenson Button、Nico Rosberg、Jaime Alguersuari、Adrian Sutil和Nick Heidfeld。结束欧洲站的比赛后,下一站比赛将于两週后在英国Northampton郡的Silverstone赛道举行。

F1欧洲站正赛报导:Vettel独走摘下本季第六冠欧洲站的西班牙美女总是让人眼睛一亮。
●F1欧洲站比赛成绩

 
上一篇:
下一篇: